以色列军方突然不让用中国车，这事儿最近在当地炸开了锅。说是担心“信息安全”，但大家心里都门儿清，这背后的套路其实早就写在剧本里。美国这两年对中国科技企业各种限制，什么华为、大疆、现在又轮到汽车。

以色列作为美国在中东的“铁杆兄弟”，跟着起哄也不是第一次了，但这回连自家新能源计划也一块儿往后扔，搅得军官们日常出行都得换车。

你要问具体怎么搞的？不是一声令下全禁，而是分阶段、慢慢来。以色列媒体早在去年11月就挖出来，说先让那些接触敏感信息的军官赶紧换掉中国产汽车，主要针对的车型是奇瑞。

奇瑞在以色列其实火得很，七座瑞虎八原来是高级军官家用标配，性能好、空间大、智能系统用着也顺手。这些年中国新能源车在以色列街头随处可见，买电动车的人大多选中国牌子，便宜、配置高、续航长，比本地老牌子实用多了。

结果这场风波一出来，国防部还要求参与招标的公司“暗中排除”中国品牌，怕太明显惹中国不高兴，影响两国做生意。说白了就是嘴上喊着国家安全，心里却又想多赚点中国市场的钱。这种“既要又要”的操作，连以色列本地人都看不懂。

明明说中国车危险，却连正面禁止都不敢，偷偷摸摸地搞小动作，怕一出手就砸了自家经济。

说信息安全，真有证据吗？以色列军方自己都把车上的智能系统“净化”过了，数据传输通道早断了。现在还说怕车里摄像头、麦克风收集情报，这不是找茬吗？更逗的是，军官们的车要换，国防部总部、安保部门的中国车却还照用不误。

怕影响工作呗，真担心安全早该一视同仁。

其实这波操作就是给美国看，表个忠心。美国这些年到处喊“国家安全”，封杀中国高科技，英国、欧洲不少国家也跟着学。以色列夹在中东，肯定要站队。但中国驻以色列大使早就说了，指控没证据，全球几十个国家用中国电动车都没出过事。

更尴尬的是，以色列本来推新能源转型，选择中国电动车既环保又省钱。现在招标全选汽油车，一下子跟自己的绿色目标背道而驰。以色列地盘小、人口密度高，电动车完全够用。中国品牌不仅便宜，技术也越来越成熟，本来能帮以色列赶上进度。

环保组织都急了，说禁令让新能源倒退几年，碳排放直线上升，跟政府之前承诺的环保目标完全对不上。

对于中国车企，其实影响不大。军方用车市场就那几百辆，中国品牌在以色列民用市场才是真正的“大头”。今年前五个月，中国车在以色列卖了快四万辆，电动车市场占了八成，比亚迪、小鹏、名爵、奇瑞这些牌子，普通人天天都在开。军方不用，老百姓照样买。

禁令出来后，以色列网友在社交平台上直接开怼，觉得军方不用中国车是他们吃亏，不影响自己选车。大部分人看重的是性价比和智能配置，汽油车再怎么老牌也比不上新技术带来的便利。

说到底，这种政治站队玩得太拧巴，最后影响的还是自己。新能源发展本来是大势所趋，一味封杀中国车其实是搬起石头砸脚。以色列想讨好美国，结果环保目标没了，技术升级也卡住了，经济上还可能吃亏。全球化时代，阵营对立、贸易设限迟早要被淘汰。

普通人关心的是能不能省钱、用得是不是方便，谁还管你车是哪产的？军方的这波操作，不仅没能吓退中国品牌，反倒让大家更看清了一些国际关系里的“小九九”。