世界上最魔幻的事情，莫过于你辛辛苦苦布局多年，结果发现最大的助攻，居然来自对手阵营里最莽的那个头铁娃。你这边正愁怎么加速呢，那边直接一脚油门帮你踩到底了，还问你推背感强不强。

最近，懂王同志重返故地，熟悉的配方，熟悉的味道，上来就准备拿关税大棒四处开无双，试图为摇摇欲坠的美利坚再续上一秒。结果大家也看到了，这棒子抡了一圈，没砸到别人，全砸自己脚面上了，疼得直抽抽。

但这不重要，我们懂王的精神就是从不认输，打不过硬的，还不能捏捏软柿子么？在一圈盟友身上找回自信后，他觉得他又行了，转头又把目光对准了咱们。

这次他选的切入点，非常刁钻，也非常传统，甚至有点复古。他盯上了波音。

按照懂王在记者会上的说法，为了反制咱们的稀土管制，他准备对波音飞机的零部件搞出口限制。

这招听上去是不是虎虎生风，杀气腾腾？

他的逻辑很简单，甚至有点小学生吵架的可爱。第一，中国现在天上飞着一千八百多架波音，这些飞机都是消耗品，得定期保养换零件吧？我卡住你的脖子，你那堆铁疙瘩不就得趴窝？第二，你们航司不是还订了两百多架新飞机吗？核心零件都是我的，我不给你，你拿头去造？不仅让你没飞机开，还让你背上违约的锅。

一套组合拳打下来，他觉得这把稳了，简直是天胡开局。

每次看到这种新闻，我总觉得有些人对商业和政治的理解，还停留在街头斗殴的层面。以为只要我块头大，声音响，就能把对方吓住。

这事儿离谱吗？离谱。有多离谱？离谱到空客的CEO半夜都得笑醒，爬起来给懂王点一盏长明灯，感谢这位来自大洋彼岸的再生父母。

为什么说这是在资敌？我们来把这事儿扒光了看。

首先，大飞机市场是个典型的“双寡头”垄断格局，几十年来就是波音和空客两家在桌子上打牌，其他人连上桌的资格都没有。这俩巨头就像拳击比赛里的两个重量级选手，比的不是谁拳头硬，是谁更会抓节奏，在对手喘气的时候给他一记闷拳。

现在懂王的操作是什么？他不是给对手一记闷拳，他是当着全世界的面，对着自己这边的选手波音，左右开弓两大嘴巴子，然后告诉对手：“他现在有点晕，你快上。”

中国是全球第二大经济体，也是未来最大的航空市场，这块蛋糕有多大，资本的嗅觉比谁都灵敏。但凡波音敢听懂王的话，说“爷不跟你玩了”，空客能当场把法国国宴包下来，连开三天香槟。这不叫商业竞争，这叫天降横财，还是对方打包好了直接喂到嘴里。

你以为中国没得选？对不起，扭头买空客就是了。你美国政府能管天管地，还能管到法国人卖不卖飞机？马克龙怕不是要把懂王的照片挂在爱丽舍宫，一天三炷香地拜。

所以你看，这第一层逻辑，就是把自己的市场份额，双手奉送给唯一的竞争对手。这种“伟大”的国际主义精神，连白求恩看了都得流泪。

其次，我们再来看更深的一层。这一招，真的能卡住我们的脖子吗？

短期内可能会有点阵痛，但长期看，这是把一把淬了毒的匕首，递到了我们自己手里，还逼着我们用它来刮骨疗毒。

中国的C919大飞机项目，从立项那天起，目标就不是跟在波音空客屁股后面捡点面包渣，而是要在这张牌桌上，硬生生挤出第三个座位。

没错，我们承认，C919目前的核心部件，比如发动机，还在用美国货。这是现实，也是我们正在玩命追赶的地方。我们心里跟明镜似的，这玩意儿就是悬在头顶的达摩克利斯之剑，随时可能掉下来。

现在好了，懂王生怕我们忘了这把剑，亲自跑过来，把挂剑的绳子烧了。

这操作骚不骚？太骚了。骚得像半夜三点往功德箱里扔炸弹。图啥？图个响。

你以为这是杀招？不。你以为这是七伤拳？也不是。这叫自废武功，还是当着对手的面，一刀一刀，慢慢地废。

本来我们的国产发动机CJ1000A拿“适航认证”，可以按部就班地来。现在懂王这么一搞，等于给整个项目开了个“狂暴加速”的buff。所有相关的战略部署，资源倾斜，优先级，都得往上提，而且是提到最高。这就叫“快种快收”，形势逼得你不得不这么干。

这个威胁就像一份体检报告，有的人P得跟写真一样，但肝上的阴影是藏不住的。懂王亲手把这份报告怼到我们脸上，指着“对美制航发依赖”这个阴影说：“你看，你有病。”

那怎么办？当然是治啊。而且是立刻、马上、不计代价地治。等我们的CJ1000A拿到了适航证，实现了全国产化，你猜国内的航司还会不会捏着鼻子，去买一个随时可能因为老板心情不好就断供的波音？

那时候，波音背上的，就不只是失去中国市场的损失了，而是一笔沉重的“商誉债务”。全世界的买家都会在心里打个问号：今天你能因为政治原因卡中国的脖子，明天会不会因为另一个原因卡我的脖子？

跟一个情绪不稳定的渣男谈恋爱是什么感觉？波音很快就会告诉全世界。

回顾我们自己的大飞机史，运10的下马是绕不开的痛。很多人说是因为“崇洋媚外”，清华教授张振中那句“不扳倒运10，美国飞机就打不进中国来”更是流传甚广。

这确实是原因之一，但不是全部。我们得承认，当年的运10本身也有技术上的硬伤，以我们当时薄弱的工业基础和航空技术积累，硬上项目，可能不是起飞，是变成一个熟人。那不是骄傲，是拿人命开玩笑。

所以运10的悲剧，是“生不逢时”。

但今天不一样了，三十年河东，三十年河西，我们早就鸟枪换炮了。世界第一大工业国不是吹的，钱、技术、人才，我们都有了底气。所以才有了C919，才有了再次挑战“双寡头”垄断的勇气。

现在，懂王用他那套老掉牙的逻辑，试图在2025年，复刻一个40年前才能成功的故事。他以为我们还是那个需要忍痛放弃运10的我们，殊不知，他面对的，是一个已经能自己锻造屠龙之刃的我们。

他这一通操作，看似凶猛，实则是在用自家国宝级企业波音的未来，为我们的大飞机工业“瞎积薄发”。这波操作，看似是要把我们踹下水，实际上是把我们踹进了时代的浪潮里，还顺手给了块冲浪板。

所以，这根本不是什么高明的商业策略或政治博弈，这就是一张没牌可打之后的王八拳，抓到啥打啥，打到哪算哪。

波音在这场戏里，已经不是一个商业公司了，它成了一个政治工具，一个为了短期政治表演就可以被牺牲掉的一次性耗材。

最终的结果很可能是，波音“伤敌八百，自损一万，还得倒贴医药费”，而我们的大飞机工业，被这一脚踹得一个趔趄，结果直接冲进了快车道。

有时候，你真的得感谢对手。特别是，当你的对手阵营里，有一个喜欢左右互搏还觉得自己特牛逼的莽夫时，你甚至什么都不用做，只需要泡好一杯茶，静静地看着他把自己玩儿死，顺便帮我们把路都铺好了。

历史的进程，往往就是这么黑色幽默。

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