摘要

随着2025年上半年业绩陆续发布，瑞浦兰钧的出色表现备受关注。凭借在新能源重卡和储能领域的精准布局，瑞浦兰钧已跻身细分市场第一梯队，持续推动公司业绩改善。

数据显示，今年上半年，瑞浦兰钧的户储电芯出货量全球第一。在新能源重卡市场，瑞浦兰钧以1.7GWh的装车量和18%的市场份额，位列中国换电重卡市场第二，仅次于宁德时代。

动力及储能电池产品出货量的快速增长也显著改善了公司的业绩。瑞浦兰钧预计今年上半年营收将在93亿元至98亿元之间，同比增长约22.4%至29.0%；净亏损预计为1.0亿元至0.5亿元，大幅收窄超过80%。

瑞浦兰钧的技术突破与市场布局

自2024年以来，随着动力电池成本的持续下降和性能的不断提升，新能源重卡相比传统燃油重卡展现出显著的用车成本优势。

作为运营类车辆，新能源重卡的吨公里运输成本比燃油重卡节省超过20%。在政策推动和充换电设施快速完善的背景下，新能源重卡的销量不断攀升。

数据显示，今年上半年，我国新能源重卡销量达到79,710辆，同比增长184.68%。其中，6月份的销量为18,103辆，同比增长158.17%，环比增长19.26%，创下单月销量的新高。

瑞浦兰钧因早期洞察新能源重卡等商用车市场的增长潜力，于2024年初率先启动相关产品的开发和市场深耕。去年4月，公司首次发布自研的324Ah商用车动力电池，能量密度达到190Wh/kg，循环寿命超过7000次。

今年5月，瑞浦兰钧升级产品，推出324Ah Pro岁星电芯，能量密度提升至198Wh/kg，循环寿命超10000次，并具备高倍率脉冲充放电性能，满足复杂路况的快充和长续航需求。此外，公司还率先推出无框架结构的后背Stacking电池簇，能量提升13%，最大化商用车的运营效率。

截至今年上半年，瑞浦兰钧已与多家重卡企业（如东风、徐工和中国重汽等）建立深度合作，为其提供动力电池。今年上半年，全球首台百台无人纯电动矿卡“华能睿驰”在内蒙古投入运营，瑞浦兰钧是该项目的独家动力系统供应商。

在储能市场，瑞浦兰钧同样表现出色。公司自成立以来就确立了“动储结合”战略，积极布局动力电池和储能市场。尽管储能市场竞争激烈，瑞浦兰钧依然敏锐捕捉到海外市场需求增加的机会，并在产品升级和渠道挖掘上取得突破。

今年上半年，瑞浦兰钧推出50Ah、72Ah和100Ah等磷酸铁锂户储电芯，72Ah电芯循环寿命超6000次，稳定运行可达十余年，显著降低长期使用成本。凭借高能量密度和长循环寿命等优势，瑞浦兰钧在全球户储市场崭露头角。

动力与储能电池出货量创历史新高

凭借产品优势和对细分市场的敏锐洞察，瑞浦兰钧在2025年上半年动力和储能电池出货量创下新高，单月电池出货量达到7GWh。

目前，瑞浦兰钧在国内多个城市（如温州、嘉兴、柳州等）设有生产基地，并在欧洲、北美和东南亚设立了子公司。依托东南亚子公司，瑞浦兰钧在印尼的首个海外制造基地已启动建设，规划产能约8GWh，未来将提升其全球交付能力。

瑞浦兰钧的“问顶电池”作为拳头产品，展现出强大的市场竞争力，已帮助公司获得更多头部整车和储能客户。该技术通过缩短极耳长度，提高了电池内部空间利用率，并降低了阻抗和发热量，突破了传统卷绕式电池设计，受到客户青睐。

截至今年4月，问顶电池单月出货量已突破2GWh，总出货量超过20GWh。董事长曹辉表示，客户普遍认为问顶电池的性能优于市场主流产品，许多客户指定选择“问顶电池”。

在新能源乘用车市场，瑞浦兰钧已与Stellantis、沃尔沃等知名企业建立深度合作。同时，公司还积极布局低空等新兴应用场景。曹辉强调，瑞浦兰钧将继续通过技术创新，提供更具竞争力的产品，助力全球产业的绿色转型。

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